커넥티드 카를 위한 이상적인 기술 – 프레스 피트 기술

프레스 피트(Press-Fit) 기술: 커넥티드 카를 위한 이상적인 기술을 소개합니다.

커넥티드 카의 성장에 따라 내구성이 높은 전장 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 차량 내 네비게이션, 인포테인먼트, 전기 및 하이브리드 동력기와 같은 애플리케이션은 수많은 새로운 연결을 필요로 하며, 이와 같은 맥락으로 ABS, 주행 안정성 제어, 타이어 압력 모니터링 등과 같은 최신 ‘차량 안전기능’ 역시 급속하게 성장 중입니다. 이러한 추세 때문에 자동차 OEM 업체들은 새로운 전장 시스템의 설계와 어셈블리 공정에 대해 보다 효율적인 비용 전략이 필요합니다.

이 새로운 산업 트렌드 때문에 수많은 업체들이 솔더 접합부를 강화, 교체하기 위해서 ‘프레스 피트’ 커넥터 기술로 전환하고 있습니다. 신뢰성이 높은 프레스 피트 연결은 탄성 핀과 플레이트 스루 홀(PTH)을 포함합니다. PTH는 보통 구리로 전착(electroplated)되는 다층 회로 기판을 통과하는 프레스 피트 핀 삽입을 통해 회로를 형성합니다.

그러나 모든 곳에 프레스 피트 커넥터가 적합한 것은 아닙니다. 표준 프레스 피트 연결은 자동차 애플리케이션이 필요로 하는 높은 전류 용량, 진동, 열 충격, 환경적 조건에 대한 저항성 등을 충족시키지 못하지만 고급형 프레스 피트 커넥터는 이러한 문제들을 해결했습니다. 다양한 크기, 형태, 패턴, 피치로 공급되는 프레스 피트 커넥터는 단일 핀 또는 다중 핀으로 구성될 수 있습니다.

프레스 피트 연결은 다양한 목적으로 응용 가능하며 PCB 양면에서 사용 가능하기 때문에 유연한 이중면 스루홀 및 SMT PCB 어셈블리를 실현합니다. 또한 엔진 및 트랜스미션용 모듈의 크기가 축소됨에 따라 프레스 피트 핀은 집적도가 높은 핀 구성에서 민감한 부품을 보호하고 소중한 공간을 절약할 수 있도록 지원합니다.

웨이브 솔더링 연결과 비교할 때 프레스 피트의 또 다른 장점은 열 호환성입니다. 이차 솔더링 공정이 필요할 경우 PCB와 부착된 전자 부품을 손상시킬 수 있을 정도의 열이 적용됩니다. 프레스 피트 기술은 이러한 추가적인 열 공정 사이클을 완전히 제거하고 힘만을 사용하는 어셈블리 공정을 통해 이차 연결을 수행합니다.

이와 유사하게 여러 자동차 시스템 및 구성 요소는 열을 생성시켜서 엔진 부품에 열이 누적될 수 있습니다. 프레스 피트 핀은 솔더 연결에 비해 높은 열 임계값과 낮은 장애 발생률을 가지며 자연스럽게 열을 발산시키는 신뢰도 높은 인터페이스를 제공합니다.

웨이브 솔더링에서 프레스 피트로 전환할 때 많은 경험을 쌓은 협력업체와 함께 작업을 하는 것이 중요합니다. 예를 들어서 여러 요소들이 프레스 핀 힘 저항성에 영향을 주며 플레이팅 지름의 사소한 변화도 삽입 힘과 유지 힘에 상당히 큰 영향을 주기 때문에 이러한 요소의 성패에 따라 반복적으로 치명적인 장애가 발생하기도 하고, 높은 연결 성능이 실현되기도 합니다. 프레스 피트 연결을 적용하는 최고의 방법을 파악하면 애플리케이션에 보다 적합한 방식을 찾을 수 있습니다.

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About the author

Scott Marceau는 Molex, LLC. 글로벌 제품 매니저입니다.

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